Aprovechando una tarde

Laura tenía ganas de escalar, ya que hacía meses que no lo hacía. Por otra parte como queremos hacer alguna vía en el Pirineo que obliga a ir encordados y no hemos ido nunca juntos, habíamos quedado en hacer una práctica en una vía fácil de varios largos.
Dicho y hecho. Ayer por la tarde recogía a las 15.15 en el trabajo a Laura y a las 16.15 aparcaba en Monstserrat, gracias a la limitación de 80 Km. con que nos obsequia el tripartito.
Por un minuto perdimos el funi de las 16.40 h. y esperamos al de las 17.00 h. En Sant Joan a las 17.15 h y a las 17.45 h. empezábamos a escalar la Joan Marc (no se cual de ellas es), de cuatro largos, que pueden ser tres, ya que el primer y segundo largo, con cuerdas de 60 m., se pueden hacer de un tirón. No lo hicimos así, ya que el viento no nos permitía oírnos. Tarde tapada, temperatura de 15 grados, pero sin amenaza de lluvia, pero en la que nos lució milagrosamnete el sol los tres primeros largos. A las 19.15 h. en la cumbre del Gorro, cuatro fotos y todo justo hacerlas se bajó la nube y quedamos envueltos en ella mientras descendíamos por la ferrata.
Llegamos al parking (el funi cierra a las 19.15 h.) por las escaleras de San Benet a las 20.45, justo cuando anochecía. Un placer atravesar el Monasterio totalmente vacío. Idílico realmente. Una tarde aprovechada al límite.
Fresquillo potente y las nubes bajando hasta mitad de los Gorros. Parecía otoño.
Ahora, la siguiente práctica en directo en el Pirineo.

Fotos. Primero, arriba: Bonita fotografía la que me hizo Laura con la sombra de Montserrat y las nubes encima.
Abajo: Laura en el segundo, tercer largo y penúltima reunión. Después en la cumbre. Por último, foto del vivac que se montó alguién en la cumbre recientemente y el descenso por la ferrata.

¿Dónde debo sentarme en el avión?

¿Dónde debo sentarme en el avión?
Pregunta que siempre hacemos cuando ocurre un accidente de avión y hay supervivientes. ¿Qué asientos son más seguros?
Aquí adjunto un enlance en el que tomando como base 105 accidentes con 2.000 supervivientes se muestra gráficamente que son los últimos y primeros asientos, junto con los centrales, próximos a las puertas de emergencia, los más seguros.
Pero en el estudio se han tomado multitud de accidentes diferentes. En el caso del accidente del MD-82 de Madrid, por ejemplo, el tema de las puertas de emergencia fue inútil. Una cosa es salirse de la pista al aterrizar, donde la evacuación es importante y otra caerse literalmente. Yo he sido siempre partidario de elegir las últimas filas (aunque luego no lo cumplo), pero depende del avión, ya que los del tipo MD-8 llevan los motores en la cola e ir sentado detrás es mortal de necesidad si explota un motor.
Tecnología hoy abandonada la de llevar los motores atrás. Cualquier problema en ellos puede afectar directamente a los alerones y timón de cola (aunque parece que no ha ocurrido) y ya es sabido que un avión sube o baja con los alerones de cola. Los de las alas son para girar.
En el caso del accidente de Madrid todo apunta a que el motor falló en el momento crítico, es decir, cuando ya no puedes abortar el despegue y sin embargo te quedas sin potencia para subir.
Por más que digan que con un motor se puede salir de semejante situación, hay que ser un artista de la aviación para lograrlo.

La Munia. Capítulo I.

Dicen que a la tercera va la vencida. Parecía que sí, pero no, ha sido a la cuarta.
Tenía un intento a La Munia en solitario antes de que me iniciase en la escalada. Subí hasta el collado y la visión desde allí de la cresta echaba para atrás a cualquiera que no se hubiese comido ya muchas crestas. Aún no tenía el ojo adaptado.
El segundo intento fue una locura muy peligrosa. Un uno de noviembre, ignorando la fuerte nevada que había caído, nos plantamos con Jordi Soria en el lago superior. Noche en tienda y al día siguiente subida al collado. La cresta casi imposible. Flanqueamos por el lado francés, vertiente norte y subiendo por unas canales (muy expo) nos plantamos en la cresta bastante arriba.
Esto dicho así parece fácil, pero la realidad es que creo recordar que llevábamos piolet pero no crampones. Una odisea arriesgada, ardua y dura, de tal forma que cuando teníamos la cumbre ya muy próxima eran las cinco de la tarde y se hacía de noche.
Menos mal que por el lado español nos salimos de la cresta y encontramos unas laderas nevadas que nos llevaron directos a la tienda.

Subíamos hacia los lagos de La Munia el seis de agosto por la tarde, con Carlos Franco, desde el final de la pista de Chisagües (me refiero al tramo al que acceden los vehículos normales, ya que los 4x4 pueden llegar hasta lo alto de la zona de las antiguas minas).
Habíamos salido de Barcelona por la mañana y comido en Bielsa, en plena plaza, llena de gabachos que cruzan el túnel con un triple objetivo: comprar tabaco, comprar alcohol y comprar gasolina. Muy cercano al turismo cultural.
No había prisa y aunque Carlos siempre se sube a la moto, por más kilos que lleve encima, logré tranquilizarlo y llegamos a los lagos antes de que se pusiese el sol, con una tarde soleada y placentera, cruzándonos aún con gente en descenso.
Nada hacía presagiar mientras montábamos el vivac en el lago superior, en un lugar divino, lleno de hierba y con piedras para protegerte del viento, que íbamos a tener una noche de esas que no se olvidan.
Comimos lo que llevábamos preparado y a las nueve, aunque había luz, el sol desaparece por la zona del Monte Perdido y la temperatura cae estrepitosamente. Por lo tanto… a los sacos. La noche prometía ser estrellada y por lo tanto el espectáculo, una vez más, inmenso.
Teníamos un vecino un poco lejos en el mismo lago, que había subido en solitario. Y en el lago inferior habíamos dejado ocho personas más. Total, once personas en los lagos (2.500 m. aprox.), y únicamente nosotros en pelotillas, o sea durmiendo en vivac.
Poco después de las 22.30 me desperté. Pocas estrellas y nubes repartidas por el cielo, ya en medio de la noche cerrada. Suelo despertarme en los vivacs porque sueño que un animal me ataca. Tengo registrados ataques de lo más variado: osos, perros, cabras, sarrios, etc.
Pero esta vez el sueño tuvo una variante (no nos hemos parado de reír desde que lo conté a mis colegas) y es que llegaba a los lagos un camión lleno de violadores. Así es como se presentaron ante mi vivac. Naturalmente me desperté de sopetón y en aquel momento vi como si alguien hubiese disparado un enorme flash por el cielo hacia la zona de Ordesa. Unos segundos de sospecha y confirmación rápida. Eran relámpagos. Desperté a Carlos que dormía apaciblemente sin sospechar que estábamos rodeados de violadores.
Ni un trueno. Sólo luz que iba desplazándose hacia Pineta.
Como nuestras fundas de vivac no pueden prometer mucho ante un tormentón, Carlos me convenció de salir del saco, recogerlo todo y ponernos encima toda protección posible contra el agua. Yo por suerte llevaba un cagoule que me cubre hasta más abajo de las rodillas y que fue mi salvación.
Mientras recogíamos todo cada vez más acelerados, los relámpagos y los truenos (estábamos muy cerca de la nube) nos empezaron a sacudir de forma impresionante. Justo estábamos vestidos que empezó el aguacero. En pocos minutos se nos había venido encima la tormenta. Carlos estaba muy asustado y me pidió salir de allí por miedo a la electricidad.
Con un panorama así, la noche, de habernos quedado, podría haber sido dantesca si se nos llega a mojar todo.
Y ¡hale! Para abajo en plena película, lloviendo a cántaros, sin ver nada, con tormenta eléctrica, y lo peor de todo, un viento salvaje que incluso no nos permitía andar.
Llevábamos las frontales estas tan pequeñitas (27 gr.) que ha sacado Petzl, que en situaciones así son claramente insuficientes. Pasó bastante rato antes de que me diese cuenta, en plena refriega, de que además la llevaba al revés y la luz se me iba hacia arriba.
Pasamos el Collado de las Puertas y encaramos el tramo más difícil para localizar a oscuras (menos mal que los infinitos relámpagos acudían en nuestro socorro). Allí ya le hice observar a Carlos, que dentro del “luz y sonido” que nos rodeaba, no caían rayos. Eran relámpagos. Por lo tanto no había riesgo. Era un tormenta originada por la llegada de un frente frío que chocaba con aire caliente.
A la una llegamos a mi coche (Carlos lo había dejado a mitad de pista), mojados pero contentos y dormimos cada uno como pudimos en nuestro vehículo.

Por cierto, subiendo por la pista de Chisagües, ya empezamos a cantar nuestra canción del verano (Fangoria, Miro la vida pasar), especialmente el estribillo:

... mientras tanto miro la vida pasar
y no sabes cuanto cuesta aceptar que no volverás
por el momento miro la vida pasar
sin venir a cuento alguien te vuelve a nombrar...



Fotos: La de arriba desde el sitio donde dejamos el coche de Carlos, a media pista.
Después, subida hacia los lagos de La Munia, con Pineta detrás y la cumbre del Petramula-Comodoto (2.361 m.).
Bivac en el lago superior, con la cumbre del Chinipro muy cerca (2.757 m.) (dos fotos) y el lago inferior.
Las otras son de "panching" en Bielsa: en el bar Chinchecle (un must en Bielsa), en el camping secando la colada, la plaza de Bielsa, con el Alvi donde se vende conjuntamente tabaco y comida (pronto venderán también gasolina), Carlos en el camping haciendo bulder (¡que árbol tan precioso y grande teníamos allí enfrente!), siesta infame y escalando en el boulder de Bielsa y en Pineta.
Si queréis ver las fotos más grandes hacer click en ellas.

Vuelvo de las vacaciones y me reencuentro con los mercados “eficientes”

Vuelvo de las minivacaciones montañeras de este raro verano del 2008 y como me quedan aún unos días de asueto encerrado en la vida urbana, me dedico a una actividad placentera: leer y escribir. Cero patatero para las olimpíadas, que finalizarán sin que haya visto ni dos segundos de ellas. Todo un éxito haberse librado de esta pérdida de tiempo. Cambiar hábitos es saludable.
Pero vayamos al grano. Lectura rápida de lo ocurrido económicamente estos días de Agosto y ¡vaya!, todo parece ir en la dirección de mis previsiones.
Pero vayamos por partes.

1. El petróleo.
Ya está a 112 $/barril. La burbuja se desinfla. Curioso ver que no hace ni dos meses estaba alrededor de 150 $ y ahora ha bajado su precio estrepitosamente, cuando varias voces interesadas en hinchar esta burbuja, como Goldman Sachs, nos predecían 200 $/barril a final de año, afirmando que se había acabado la época del petróleo barato.
Curioso también ver como hace cuatro días los países productores hablaban de aumentar la producción para hundir a los especuladores y cuatro días después están hablando de reducirla. La locura.
Es obvio que la demanda y la oferta no varía salvajemente en dos meses de tal forma que originen estas variaciones de precio. ¿Mercado eficiente el del petróleo?

2. Alimentos.
Más de lo mismo. Tenemos las mismas oscilaciones, ahora con los precios cayendo en picado. Aquí también nos habían vendido lo de que se había acabado la época de alimentos baratos, etc.
La noticia sorprendente es estos mercados eficientes es la que leo hoy y que recomiendo su lectura, para entender hasta donde hemos llegado: las empresas de alimentación entran en los mercados especulativos de futuros.
¿Mercados eficientes los de la alimentación?

3. Inflación-Recesión
Lo que no se ha acabado es la inflación, que galopa y corta el viento, como la jaca aquella caminito de Jerez. Registros máximos de los índices por todos los sitios. España no es una excepción.
Y los precios aún altos de energía y alimentos son consecuencia directa de las Políticas Económicas llevadas a cabo para tapar los desastres del sector financiero y que a través de la inflación vamos a pagar todos.
Ahora, una vez gastado y agotado el extintor de la crisis con la bajada de precios del dinero en EEUU, otro fuego más voraz asola a todas las economías: la inflación. Y ahora parece ser que Trichet no iba tan desencaminado. ¿No habrá que seguir subiendo tipos, a pesar de la recesión?

Porque ya es evidente lo que se veía venir y es que todas las economías, sin excepción, van entrando en crecimiento negativo y con inflación. O sea estanflación. Lo peor de lo peor.

4. Globalización.

Vamos a leer mucho y se va a cuestionar ampliamente el modelo globalizador actual. Ya se que de “modelo” nada, ya que la globalización no está soportada por ninguna teoría económica. Lo que si se está poniendo en evidencia es que no funciona y como en muchas otras ocasiones que nos ha mostrado la historia económica, posiblemente esta crisis, que ahora acaba de empezar, sea el detonante que cambie este paradigma de desarrollo descerebrado al que hemos estado sujetos durante varias décadas.
El problema es saber el grado de ajuste que requerirán las economías para corregir los desmanes ocurridos por la falta de supervisión y control de capitales que se han movido sin limitaciones creando burbujas permanentes y permitiendo fenómenos como los de las subprimes.

General Motors (GM), la globalización, el neo proteccionismo y la ronda Doha

Ayer se conocieron los datos del segundo trimestre de la empresa fabricante de automóviles más importante de EEUU, General Motors. Perdió en el plazo de tres meses 15.500 MM. de dólares. Lo voy a poner con ceros porque estas cifras ya se nos escapan: 15.500.000.000. Así se ve mejor.
Dice la noticia que de esta cifra 6.300 MM. es pérdida ordinaria y el resto es extraordinaria. Es decir, que a este ritmo, sin tener en cuenta estos extraordinarios (por el coste de despidos) estamos en 25.000 MM. de pérdida anual. La pregunta viene rápida: ¿se puede aguantar esto? Por grande que sea GM, esto ¿se puede mantener en marcha?
El problema no es solo de GM. Un país como EEUU, que necesita crear cada mes miles de puestos de trabajo para que no aumente el paro, ha visto como en julio se destruían 51.000 puestos (y están contentos porque se pensaban que sería peor).
Vemos como ni devaluando el dólar se arregla el problema. El encarecimiento de las importaciones (BMW está empezando también a ver como se le acaba la época de las vacas gordas ya que no vende tanto en EEUU) y el abaratamiento de sus coches en sus ventas a países extranjeros, no ha solucionado nada. ¿Y ahora qué? ¿Que tecla aprieto para arregla esto?, se preguntan.

No es de extrañar que aparezcan ya voces crecientes neoproteccionistas. Lo de la globalización (lo he repetido muchas veces) se mantendrán si interesa a los grandes poderes económicos. En el momento que EEUU u otros países con peso (ya sean individualmente o como grupo defensor de determinados intereses) consideren que la liberalización de los mercados lo único que aporta son pérdidas, esto se acabará rápido. Vimos como Sarkozy, no hace mucho, ya reclamó medidas proteccionistas.

Pero esta semana he leído bastantes artículos, tanto en prensa local como en EEUU: Robert J. Samuelson en el Washington Post, del viernes, el editorial de Wall Street (The end of free trade?) del mismo día, y un artículo en Telegraph de Peter Mandelson (We'll pay a high price for free-trade failure).

Cuando el río suena, agua lleva, dice el refrán. El mejor artículo es le Luis Bassets en El País del viernes. Se titula "la nueva lucha de clases" y recomiendo su lectura. El artículo empieza contundentemente: “la buena globalización ha terminado”.

Y la evidencia de que, por el momento, las medidas liberalizadoras se han acabado lo hemos visto estos días con el fin de la ronda Doha. Después de siete años de intentar avances se ha cerrado la sesión y cada uno para su casa sin ningún acuerdo. Esto ya no da para más.
Será muy interesante ver si finalmente las soluciones a la crisis, que va en aumento a nivel mundial, no toman el camino de proteger las economías de forma individual. Si países como EEUU dan el paso, veremos sorprendentemente como toda la filosofía que nos han vendido durante años se tira a la papelera. Cuando se trata de salvar los muebles uno se olvida rápido de religiones y creeencias. A rey muerto rey puesto.
Y nos venderán multitud de libros indicándonos lo equivocados que estábamos. Porque los equivocados seremos nosotros. Vivir para ver.

La vida es muy dura

Esto lo sabemos todos y bienvenidos sean los inventos que nos llevan a aligerar un poco nuestra carga diaria.
Hoy he leído en el cuadernillo Ciberpaís del diario El País la puesta en venta de dos inventos que nos ayudarán a todos enormemente.
El primero es, ¡ya era hora!, una maleta con ruedas, pero con un motorcito para que el duro trabajo de arrastrarla no nos haga sudar lo más mínimo y nos estropee nuestro look. Y es que cuando parto me la lleva Matías hasta el embarque, pero cuando llego a destino me la he de llevar yo hasta el taxi y es realmente duro el asunto.
Pero el segundo invento es infinitamente mejor. Ya estaba hasta las pelotas de que los niños, al bañarse en la piscina echaran agua sobre el televisor extraplano que tengo instalado en su borde, frente a las hamacas. Pues bien, han inventado una extraplana que se moja y se moja y no pasa nada. Voy a comprar una corriendo y la actual se la regalaré a la filipina que siempre me está dando la lata que quiere una para su habitación. Generoso que es uno.

La Generalitat de Catalunya al borde del absurdo

No hay nada más absurdo que gastarse el dinero en infraestructuras que devienen inútiles.
No hace muchos años que los Barceloneses pudimos con nuestro vehículo por vez primera salir de nuestra ciudad en dirección Madrid sin pagar peajes. Me refiero a salir sin ponerle una hora, que es lo que podía costarte , como mínimo, si se te ocurría tomar la N-II.
Pero llegó la felicidad y nos construyeron una Autovía libre de peajes. ¡Por fin no tenía que llevar la tarjeta en el bolsillo! Me costó sacarme de encima el tic de poner la cartera en la guantera del coche.
Pues bien, hace seis meses, nuestros dirigentes autonómicos, o sea el tripartito, decidió que nuestros coches contaminan mucho y matan más. Total que, después de sesudos cálculos y estudios, llegaron a la conclusión de que esto se arreglaba si los coches circulaban por las autovías y autopistas que rodean la ciudad de Barcelona a 80 Km./hora. Ni 120, ni 110, ni 100, ni 90: 80 por hora.
Pasados seis meses tocan nuestros políticos las campanas del éxito: ¡se han reducido los accidentes!, gritan alborozados. ¡Faltaría más! Y si reducen a 60 habrá menos y a 40 también, y puedo garantizar que a 0 por hora no habrá ninguno. Una propuesta a estudiar, pero que no triunfará ya que a 0 por hora no hay quién ponga una multa.
Y de eso se trata: los muchísimos millones de euros que están obteniendo gracias al invento. Y es que es muy difícil circular a esa velocidad por ¡una autovía!. A la que te descuidas hablando, zas, el despliegue abrumador de radares te caza.
Y así, yo que intento controlar el tema y que no tenía una multa desde tiempo inmemorial, pues catacrac, 120 euros.
Lo bueno es que no he recibido ni una carta de aviso y no se exactamente de que se trata la multa. Pero sólo puede ser eso, ya que en Barcelona no uso el coche.
Como ya me ha llegado el tema en fase de embargo, pues he tenido que pagar, lo cual he hecho cual atracado por un bandido de Sierra Morena.
Naturalmente esto se quedará así para siempre. ¡Autovías para ir a 80!. Pero la gente se adaptará y no habrá pronto infracciones y por lo tanto las arcas públicas se resentirán.
Así pues ya debe estar alguien pensando donde meter la próxima bala, más aún teniendo en cuenta el déficit que se les viene encima a esta gente. Les voy a dar ideas: hacer circular los coches con las luces encendidas siempre. Ya se hace en Italia, Austria y Hungría (que yo sepa). Como España es un país muy oscuro nos demostrarán que es totalmente necesario para evitar accidentes. Mientras nos adaptamos a los nuevos usos unos cuantos miles de conductores serán pasados por la piedra. Unos cuantos euros más para el Señor del Castillo; la Edad Media no está tan lejos.
Alguien pensará que me estoy olvidando de las bondades que esta medida limitadora de la velocidad trae para la contaminación. Si está tan claro ¿por qué no se practica en todas las ciudades del mundo? Más grave aún, ¿por qué sólo nos lo aplican a los conductores de Barcelona y en Tarragona, Lleida y Girona no tienen esta limitación?
Estamos ante un absurdo de proporciones infames que quedaron claramente palpables en una sublime carta al Director, creo que de El País. Se trataba de una persona que cada día circulaba por la autovía del aeropuerto de El Prat, a 80 por hora naturalmente, viendo como los aviones echan chorros de keroseno infinitos sobre nuestras cabezas. Un absurdo decía el firmante de la carta.
Puedo asegurarle al Tripartito que estos 120 euros se los cobraré en especies en las próximas elecciones.

Subenuix (2.949 m.)

A pesar de los muchos tresmiles que llevo ascendidos, no es el criterio de la altura, ni el coleccionarlos, el que me ha movido a subirlos. Hay muchísimas cumbres en el Pirineo que no llegan a esa altura y que ganan en belleza a cimas más altas.
Y hay escaladas en cumbres no muy altas (véase el Naranjo), que no las cambio por otras cumbres más elevadas. Moverse por criterios de altura creo que es un error.
En la zona del Parque Nacional de Aigües Tortes y Lago de Sant Maurici, y en su zona periférica, abundan esas montañas. Ejemplos son Peguera, Gran Tuc de Colomers, Montardo, Subenuix, etc. La lista es larguísima.
Si Méchain y Delambre cuando midieron el meridiano terrestre para fijar un estándar de medida, o sea el metro, (trabajo que les llevó inicialmente desde el año 1791 al año 1799), hubieran dividido la cifra que midieron por otra cifra superior (usaron la diezmillonésima parte del cuadrante de un meridiano terrestre), habríamos tenido un metro más corto y muchas cumbres más en el Pirineo habrían pasado a la categoría de “tresmil” y estarían seguramente muy frecuentadas. Cosas del consumo.
Por suerte se pueden visitar aún muchas de estas cumbres disfrutando de la soledad y el silencio, muy lejos de lo que ocurre en otras muchas que se han masificado. Como los planes de vacaciones han cambiado radicalmente al lesionarse Xavi, hemos tenido que archivar para mejor ocasión la nueva visita a Dolomitas y lo que toca este verano es Pirineo. Por lo tanto lo que estoy tratando de adquirir es fondo y ver si mis rodillas aguantan.
La salida ha sido de nuevo con Laura Pujol. Nos llevamos muy bien y nuestros ritmos no difieren mucho. Tenemos la posibilidad de hacer muchas ascensiones juntos. Y esta vez hicimos una buena elección ya que el Subenuix nos ha gustado un montón.
Y es que el acceso desde Estany Gento es un placer de Dioses, recorriendo estos enormes grandes lagos (que en estos momentos están llenos al 100%) que jalonan el recorrido. El sábado por la tarde nos llegamos hasta justo debajo del Coll de los Gavatxos, para el Domingo a primera hora hacer la ascensión, ya que la meteo daba probables tormentas en el Pirineo.
Total, que al día siguiente estábamos en una hora y cuarenta minutos en la cumbre. Hacía mucho que no aparecía tan pronto por una cima y es que eran las 8.40 cuando la pisamos (no nos dio el sol hasta que sacamos la cabeza por la cumbre). Creo que una sola vez he hecho cumbre tan temprano. Fue en el Pavots, el día que hice la travesía Espadas-Posets.
Pensaba que la larga cresta desde el Coll de los Gavatxos sería más laboriosa, pero acabó siendo más fácil de lo que imaginaba. Ya tengo aprendido que nunca hay que hacer caso de lo que ves desde abajo. Cuando te metes puede cambiar radicalmente.
El Subenuix solo tiene un pequeño torreón de granito al final, que le da un toque aéreo a la cumbre y que obliga a utilizar un poco las manos para superarlo. La cumbre es así una atalaya sobre un horizonte lleno de lagos. Difícil es encontrar una cima con tanto lago a la vista.
Mientras nos comíamos unas barritas en la cumbre procedimos a identificar un poco el horizonte a medida que íbamos haciendo fotos. A pesar de que había ya bastantes nubes la visibilidad era buena y el Subenuix no se tapó en ningún momento, cosa que no le ocurrió a otras cimas, permitiéndonos disfrutar de una excelente jornada.
Ahora ya hay que planear qué haremos en Agosto.

Datos:
Ascensión efectuada el 26 y 27 de Julio del 2008 (el 26 era mi santo).
Distancia recorida 18,5 Km. Desnivel de subida: 900 m. aprox. (hay muchos sifones) y de bajada 1.300 m.

Fotos (clicando encima se ven a mayor tamaño):
La de arriba es en la parte alta de la larga cresta. Se ve abajo el Coll de Gavatxos. A destacar en el fondo la sombra de la cumbre que estamos ascendiendo.
Abajo.
La primera es del teleférico, propiedad de la compañía hidroeléctrica, del lago de Sallente.
Las seis siguientes son del recorrido por los diferentes lagos hasta llegar bajo el Coll de Gavatxos.
Sigue una foto del bivac y otra ya del amanecer.
A continuación subiendo al coll y en el coll (se ve la larga cresta que nos espera) a una altura de 2.666 m.
Los lagos de la otra vertiente: Estanys dels Gavatxos y de la vertiente por donde hemos subido.
Sigue una, muy bonita, de Laura en la parte alta de la cresta. También se ve la sombra del Subenuix proyectada detrás. Siguen fotos de cumbre con las diferentes vertientes. Se ve el Portarró, el Gran Tuc de Colomers y también otra del Peguera.
Sigue una ya descendiendo la cresta llegando al Coll de los Gavatxos (se nota que bajamos porque vamos abrigados).
Después ya en el camino de regreso, bordeando el Estany de Castiesso (se ve al fondo el Coll de Gavatxos y la cresta hasta la cumbre) y Laura caminando por encima de una de las pequeñas presas del Estany Tort, uno de los más grandes del Pirineo.
Luego ya en Estany Gento (muy bajo de nivel) y en la terraza del hotel que nunca lo será (Laura sacándose el mono del cigarro y poniéndose un Compeed en el talón para arreglar los desmanes causados por botas nuevas).
Las últimas son del encantador y agradable descenso hasta Sallente.

Borrando el diario temporalmente

Me solicitan, por segunda vez, que borre de mi blog, o sea de mi diario personal, todo lo referente al accidente. No lo entiendo, la verdad. Limitar mi libertad de expresión, sean cuales sean los argumentos, me parece una barbaridad. Pero lo voy a hacer temporalmente. No tengo ningún inconveniente si realmente es verdad que puede afectar a la familia.
Espero que haya “luz y taquígrafos” sobre lo ocurrido y si me he equivocado, este obispo-fascista, tal como me ha llamado una “persona” en un comentario, no tendrá ningún inconveniente en rectificar.
Por cierto, para las ascensiones/escaladas de Agosto me voy a hacer una divertida camiseta con el calificativo de obispo-fascista. Siempre hay que echarle humor a las tonterías.

La CAM y su salida a Bolsa

Ya veis que una vez más hay quién ha puesto su dinero para tapar agujeros de otros. Buena que es la gente. Así lo hizo quien suscribió acciones de Criteria (La Caixa) a 5,25 € y ahora cotiza a 3,61 €. Coger la calculadora y mirar lo que representa la pérdida en %. Una buena levantada de camisa. Y no digamos nada del famoso Bono del Santander. Para echarse a llorar.
Y ahora tenemos a la CAM, primera Caja (liquidez obliga) que saca parte de su capital (aunque las Cajas no tienen propiamente capital) a Bolsa. Y lo ha hecho en el límite más bajo de la horquilla que tenía prevista. Y más aún. Cuando ha empezado a cotizar ha empezado a perder valor. Malo.
Pero todo esta previsto. Y ahí estaba Lehman Brothers, entidad contratada para “defender el valor” ( o sea mangoneo puro) y comprar lo que saliese a la venta y mantener la cotización. Lo han hecho otros, ¿por qué no la CAM? Total que ha cerrado sin pérdidas, al menos hoy.
Veremos cuando se acabe el período en que Lehman Brothers “defiende la acción” lo que le pasa a la cotización en Bolsa de la CAM.
Como en Criteria, muchos “cuentacorrientistas” engañados habrán pringado de valiente.

La compra de terrenos por el Gobierno

Le viene como anillo al dedo al Gobierno. Como prometió en su campaña electoral hacer VPO (Vivienda de protección oficial), para cumplir su objetivo primero hay que comprar terrenos. Y ¿a quién se los compra?
Obviamente muchos ya están pensando en el pasteleo y que se los comprarán precisamente a las Inmobiliarias que están con el agua al cuello, para así echarles un cable, pudiendo así liquidar unos activos que en estos momentos no hay quien venda.
Pero, si no se venden, ¿cuál es su precio? He aquí la clave del tema. Si se los pagan al precio al que, estúpidamente caro, lo compraron estarán ayudando a tapar sus errores, y a mantener sus beneficios con nuestro dinero. Si se los compran al precio que ahora realmente valen, estas empresas deberán registras unas pérdidas espectaculares.
Habrá que seguir el tema para ver que hace el Gobierno con nuestro dinero.

Pa petarse: Emilio Botín en inglés

Zapatero a tus zapatos. Será bueno como banquero, pero el inglés... ni Alfredo Landa intentando ligar suecas.
¡Que os lo paséis bien! (Al final no hay imagen).

El mago Florentino (ACS)

Es algo muy viejo. Es la primera ley del mercado de valores. Para que un valor suba vale todo.
Y a veces es muy, pero muy importante que suba. Veamos dos ejemplos de los últimos días: Banco Popular y ACS.

Ejemplo 1.
Banco Popular. Protagonista: Trinitario Casanova, accionista con el 3,5 % del Banco, e interesado en sacarse de encima este valor, que ha bajado fuertemente estos últimos días ante el chaparrón que cae en el sector inmobiliario, en el que este banco, además de haber sido atrapado en Colonial, ahora lo han pillado fuertemente con la suspensión de pagos de Martinsa-Fadesa.
Pues bien, ¿Qué hay que hacer para vendérselas a buen precio?. Pues inventarse un grupo de inversores mexicanos, representado por la sociedad Blueprime, que deseaban comprar una participación importante en el Popular.
Ante esto el valor subió y Trinitario se las sacó de encima a buen precio. Y la CNMV, organismo que debe velar para que estos apaños no tengan lugar, tragando, aunque dice que investigará, como siempre.
Una tomadura de pelo a la que ahora lo llaman ya Blufprime, así todos lo entendemos. Los que compraron acciones del Popular se debieron quedar contentos.

Ejemplo 2.
Pero eso no es nada ante lo de Florentino Perez y su ACS.
Veamos la situación de partida.
Digamos que a Florentino Pérez y la ACS de los March y el dúo Cortina-Alcocer tengan unos 8.000 millones de deuda en 2006, y un 100% más en 2007: 16.000 millones de euros. Capitalización en bolsa: más de 10.000 millones. Valor de participadas: más de 15.000 millones. ¿Deuda con recurso? Poca, muy poca. Casi todo con cargo a la matriz debido el espíritu de holding de la constructora con diversas participaciones en Unión Fenosa (45%), Iberdrola (12%), Hochtief (31%), Abertis (28%)... Peso de la deuda: demasiado elevado. Los intereses devorando los dividendos y pidiendo más capital. Situación incómoda para sus accionistas.
Pero más complicado aún. La inversión del 45% de Unión Fenosa ronda los 4.800 millones de euros, de los que la gran mayoría están financiados a través de créditos de la banca y con las acciones como garantía. Como las acciones están bajando, las garantías no cubren y la banca reclama la diferencia. La constructora tuvo que aportar recientemente 55 millones para evitar que la banca le ejecutase parte de su participación en Unión Fenosa. Pero ahora le reclamaba 420 MM. de euros más.

Prueba de inteligencia: ¿tu que harías ante esta situación? (tres segundos para responder).
Caso 1. Venderlas. Pero antes intentar mejorar la cotización. O sea, lo de Trinitario.
Caso 2. Quedártelas, pero sin tener que aportar a la Banca los 420 MM. de euros que te reclaman. También intentaría mejora la cotización.

Por lo tanto, la solución es la misma que la de Trinitario (no hay nada nuevo bajo el sol): buscar un comprador, o decir que lo estas buscando, o decir que vas a vender, etc.
Naturalmente la acción tuvo un recalentón de mucho cuidado la semana pasada, pero hoy ha bajado un 6,17% señal de que algunos huelen el sofrito y prefieren vender, no sea que pase como en el Popular, que no había mexicanos.
¿Y la CNMV? Sangría, abanico y hamaca, que es verano.

Aquí tenéis un sustancioso artículo sobre el tema.